2月も後半になり、大学は春休み。しかしバイトの連勤が続きなかなか遠出も出来ず……
しかし先日は珍しく15:00で勤務が終わったのでふらっと大回り乗車をすることにしました。
JR九州 後藤寺線 普通:新飯塚(1558D)|キハ31-2 田川後藤寺→新飯塚
バイトを終え飛び乗ったのは後藤寺線のキハ31、普段は割引切符などの兼ね合いで飯塚や博多方面へはバスを使うので後藤寺線は大回りくらいでしか利用しませんね。
船尾にあるセメント工場も抜け、新飯塚にはあっという間に到着してしまいました。
JR九州 筑豊本線(福北ゆたか線) 普通:博多(2655H)|クハ816-1011 新飯塚→桂川
新飯塚に到着するや否や博多行きも到着、接続のよさはさすがですね。かなりの人がそのまま博多行きに乗り継ぎました。
座席に座ろうかとも思ったけれども桂川まではほんの数駅なので立ち席で移動しました。
数駅ということもありあっという間に桂川に到着、しかし次に乗り継ぐ路線の本数がとても少ないので寒空の下駅のホーム隅で震えながらも列車の到着を待つのでした。
JR九州 筑豊本線(福北ゆたか線) 普通:原田(6631D)| 桂川→原田
そんなこんなでやってきた原田線の単行列車、原田線に乗るのは12月以来なのでちょっとだけ久しぶりといった感じですね。
定刻になると通学客などを乗せて出発しました。途中の冷水トンネルがとても長く異世界に引き込まれるような感じがして個人的には好きです。
JR九州 鹿児島本線 快速:門司港(4268M)|サハ811-17 原田→博多
原田につく頃にはあたりはすっかり夕闇になっていました。
原田で降りるとすぐに快速へ乗り継ぐことができました、さすがは鹿児島本線ですね。車内はそこそこ混み合っていることもあり、立席を余儀なくされましたがすぐに博多に到着しました。
JR九州 鹿児島本線 特急:ソニック49号(大分行き)| 博多→小倉
時間も時間で博多駅は大混雑、乗っていた快速も一気に人でごったがえしていました。
そんな快速をよそに自分は特急券を購入し、小倉まで特急でぶっ飛ばします。
が………
特急もこの混雑っぷり!!乗るのを躊躇うも次の特急は30分以上後… という訳で仕方なく(?)ソニックに乗り込むのでした。
当然座ることも出来ずデッキで立席… 博多の次の停車駅は折尾なので折尾までは立席確定、もうほとんど立席じゃん…
立席ということもあってか885系の振り子に少し酔ってしまいました。
885系自体は何度か乗っているんですけどね。
黒崎でようやく空席が出たので着席、小倉まで10分で到着してしまいますが…
JR九州 日田彦山線 普通:田川後藤寺(977D)|キハ147-91 小倉→田川伊田
博多ほどではないとはいえ小倉もなかなかの人、ですが日田彦山線の車内となるとガラガラです。
日田彦山線は乗り慣れてはいますが直前まで特急に乗っていたこともありいつもとはまた違った感じでした。
田川伊田で乗り越し、そのまま田川後藤寺へ。駅で田川伊田〜田川後藤寺の乗り越し運賃を清算し帰宅しました。
県外へ遠出もいいですがたまには大回り乗車もいいものですね。
