停留所めぐり。

橋とほぼ同じルートを結ぶ千本松渡船。上にある橋には歩道もバス路線もありますが、1時間に4本以上運航され、かつ、無料な渡船が多くの人に利用されています。

水の都大阪はたびたび水害に悩まされていて、築堤、土地のかさ上げ、放水路の整備など、水害克服のための取組が随所で見られます。落合上渡船から見えるアーチ型水門もそのなかの一つで、アーチを下ろすことで高潮の被害を食い止める役割を持っています。

住宅地が広がる鶴町の対岸には工場が広がる船町(工場しかないため、地域の人口はなんと0人！)。わずか70メートルの距離ですが、住宅地と工業地帯のギャップがあるのも人工島が多くある大阪市の港湾部ならではかもしれません。

歴史ある航路が多い大阪市営渡船ですが、千歳渡船は昭和39年と比較的新しく運航された航路です。

もともとは千歳橋が架かっていて、人や車両はもちろん路面電車も通っていたのですが、港湾工事により橋が撤去されたため、運航されるようになった経緯があります。現在は3代目千歳橋が架かっていますが、海面から高い位置にあり、歩行しての横断があまりにも不便なため、航路は現在も残されています。

大阪市営渡船のなかには、泳いで渡れそうな距離の航路もあります。橋を架けてしまえば早いのでしょうが、大きな船が行き交う事情もあって渡船が運行されています。

小さな船ではありますが、まっすぐ渡るわけにも行かず、S字を描くような航路なのも特徴です。