
大阪関西万博の目玉でもある木製リング。一部区間は車道になっていて、会場内のシャトルバスもリングの下を走っていきます。
運賃は1回400円となかなか高額ですが、終盤には満員で運行されていました。


今日(10月13日)をもって閉幕する大阪関西万博。
開幕当時は大阪市民でしたが、途中で引っ越すこととなり、通期券を持ちながらなかなか通い倒すことはできませんでしたが、それでもたくさんの思い出を作ることができました。
またどこかで万博に行けたらいいなぁ……

大阪関西万博の目玉でもある木製リング。一部区間は車道になっていて、会場内のシャトルバスもリングの下を走っていきます。
運賃は1回400円となかなか高額ですが、終盤には満員で運行されていました。


今日(10月13日)をもって閉幕する大阪関西万博。
開幕当時は大阪市民でしたが、途中で引っ越すこととなり、通期券を持ちながらなかなか通い倒すことはできませんでしたが、それでもたくさんの思い出を作ることができました。
またどこかで万博に行けたらいいなぁ……
大阪関西万博の入口は、東ゲートと西ゲートに分かれていて、西ゲートは、主にバスを利用する来場者の玄関口になっています。
大阪エリアの主要駅と万博会場を結ぶシャトルバスのほとんどに電気バスが充てられていて、これだけでも未来を感じられます。



関東方面などからの夜行バスや、九州方面からの夜行フェリーの送迎バスも乗り入れてきます。
開場は朝9時なので、朝に到着できるというのはなかなか便利です。
地下鉄駅と直結している東ゲートに比べると人は少なめですが、それでも大量のバスが次々と出入りする様は圧巻です。
名頃(徳島県三好市)にて
新年のご挨拶を申し上げます。
昨年の初めに、今年こそは更新頻度を上げたいと言いながら、公私ともに超多忙で1つも上げずに年が明けてしまいました……
時間を見つけて色々なところに出かけたりはしていたのですが、今年こそ更新できたらと思います(言うだけ)。
そして私も30代に入ってしまいました。20代は仕事ばっかりでしたが、そんな生き方も変えていきたいなぁと思ったり思わなかったり(できるのか?!)……
ともあれ、今年も宜しくお願い致します。
2025年元旦 停留所めぐり。

坂本比叡山口駅にて
新年あけましておめでとうございます。
2023年は念願だった全都道府県の訪問を達成したり、北海道に2度も訪問したりと例に漏れず濃い1年でした。
今年は国内だけでなく、海外にも行けたらなぁと思っています。
また、今年も既に、国内各地でバス路線の廃止が相次いで発表されています。
無くなる前に、少しでも記録に残していけたらなと思っています。
今年も公私ともに多忙な1年になりますが、皆様今年もよろしくお願いいたします。
(更新頻度を上げられるように頑張ります……)
2024年元旦 停留所めぐり。

阪急三番街といえば、商業施設や高速バスターミナルのイメージがありますが、一般路線バスもやってきていました。


1時間に1本ながらそれなりにお客さんが乗っていましたが、乗務員不足を理由に廃止されることになりました。
阪急バスに限らず、全国的に乗務員不足を理由とした廃止が相次いでいて、大手事業者や、それなりにお客さんが乗っている路線でも廃止が断行されています。